昨日起，“京沪空中快线”开始试运营。业内人士称，虽然 昆明没有来自动车组的直接威胁，但从 昆明机场近年来每年近30%的旅客增长速度来看，各大航空公司纷纷加大了飞昆航班的密度。无疑，作为 云南旅游中转地的 昆明，也有望成为民航“空中快线”的目的地之一。 据介绍，“京沪空中快线”成熟之后，民航总局将总结经验，运用到其他具备快线运行条件的航线上。看来，这意味着“空中快线”还将开辟“第二战场”，从某种角度看 昆明更具优势。
今年4为18日零时，中国铁路第六次大提速正式实施。第二天，南方航空在广州宣布将打造“城际商务快线”、“精品旅游快线”等3大空中快线，全力抵消铁路提速带来的客源损失。 昆明也是南航重点布局的对象，“城际商务快线”是指南航从 昆明、南京、成都等15个省会城市和主要商务城市至广州、北京两大中心枢纽的空中快线。目前，南航在 昆明—广州航线上每天投入往返航班已达9班。 此外，“精品旅游快线”，是专为旅游城市量身定制的空中快线。南航服务于云南、海南、桂林等地最具吸引力的旅游市场，在昆明、三亚、桂林等主要旅游目的地城市，南航直达和中转衔接的航班均超过每天100个，在此基础上，争取达到120班以上。
“北京飞昆明17班，上海飞昆明14班，广州飞昆明12班，成都飞昆明15班。”这是以前昆明机场相关负责人倪先生记录的全国几大主要城市飞昆明航班的最高日记录，但他坚信随着云南经济、特别是旅游业的发展，这一数据还将不停地被刷新，也许往返昆明与各大城市间的民航“空中快线”会在不久的将来开辟。 （廖治国）
背景资料
5航空公司组成“京沪空中快线”
“京沪空中快线”是由中国民航总局牵头、国航、东航、南航、上航和海航五家京沪空中快线运营的航空公司、各地空管部门和两地机场共同参与筹备的，将对京沪空中快线的销售、运营模式进行重大变革。
在首都国际机场二号航站楼和上海虹桥机场A楼，乘坐“京沪空中快线”的旅客将享有专用办票柜台、专用安检通道服务、专用候机区域、登机口和行李提取区域，而不再区别不同的航空公司，旅客随到随飞，任意签转，预计3个小时即可完成北京至上海两地机场之间的航空运输。
虽然“京沪空中快线”的启动将有效提高航班正点率，简化登机手续，但北京首都机场飞往上海虹桥机场的机票价格普遍在之前5折基础上上调了1-3折，而从上海虹桥飞往北京首都机场的机票则几乎无折可售。
内部人士称，机票价格的上涨主要是因为“京沪空中快线”的运营虽然提高了效率、改善了服务，但也将增加航空公司的成本，比如要统一客服，增加乘机登记专用柜台和自助值机设备等。根据初步的讨论，相关投入将基本按照各航空公司航班旅客人数的比例分担。(东方网) 
| 