画中飞驰真爽

[体验云南景观第一路]

即将于本月28日通车的高海公路牵动了每个人的心，被誉为“云南景观第一路”的高海公路会有多漂亮呢？本报记者昨日驾车将第一体验和感受带给你。

速度 近30公里只用10分钟

飞驰在双向6车道的新公路上，滇池美丽的画面不时从眼前掠过。整条路沿线有13座特大跨桥，总长度17000多米，全线设置了4座互通式立交，5处分离式立交，35处通道，7座人行天桥，18处辅道平面交叉，车辆可以在王家堆、龙门村、观音寺、海口以及多个疗养院通行。

由于还没有全程正式通车，我们的车只能从海埂大堤穿过后，往前行驶一段老路才能开上高海公路，结果油门轻轻一踩，从龙门到海口这段将近30公里的路程，只用了10分钟。据了解，目前高海公路的时速限制为40公里，正式通车后限速60公里，预计从昆明主城区到海口只需半个小时。

绿化 一路满眼绿  山水路一体

车在天上走，水在桥下流，目之所及一片葱绿。作为“云南景观第一路”，无论是远眺还是近观都会让你感到一种现代美与自然美的完美结合。远眺高海路，它像一条色彩鲜明的彩带，蜿蜒环绕在滇池西岸。俯瞰高海路，它简洁的线条在山水间若隐若现，刚性的颜色与山水的柔美相得益彰。

一路上，全线绿化及交通设施建设等正进入施工高潮阶段，但从沿线的绿化景观、雕塑和小游园等建设的雏形来看，高海公路的亮丽身姿已初现。粗略统计一下发现，高海公路两侧新建的绿地达35块、面积达100多万平方米，这些绿色形成了一道天然屏障，对滇池西岸截污和滇池保护都将发挥积极作用。而作为景观大道，高海公路把西山、观音山等著名景区景点连在了一起，大大提升了沿线旅游的发展空间和品位。

景观 路边赏小品 累了可休憩

高海公路还有不少人性化设计：在龙门村索道经过高速路上空段建设了小桥，以应对旅游缆车出现故障对高速路及车辆形成的威胁；在金宝山陵园附近还建设了单向匝道，以保证车辆能跨路回昆；在观音山、海口特大桥、龙门村等地，因地制宜建设绿化小品景观，沿线高坡除种植花草、灌木外，还将用爬藤植物遮盖泥土，使之与西山森林公园的绿树景观相得益彰。

高海公路施工完毕后，将把原来的施工用地恢复成景观和公园。如海口大桥南桥台现在正恢复成一绿色小品，不仅栽上花，种了草，里边还安放了石椅桌凳，供游人休憩。观音山脚下已建成公园，游人在游观音山时也可游览公园，使沿线美景与滇池涛声构成一曲和谐的交响乐。

收费 标准正在报批

记者昨天看到，在金宝山陵园附近的宽敞路段，正在建设12道的收费站。高海公司目前正在向省交通厅报批收费标准等事宜。除了金宝山陵园附近的收费站外，以后还将在出入口增设收费站。

至于收费标准，目前暂时还没有最后确定。但毋庸置疑的是，高海公路的建成将对改善昆明市的交通状况，促进昆明市及海口地区的社会经济发展具有重要意义。

市民 拄着拐杖看新路

昨天，在西山区碧鸡镇富善村旁边，76岁的任国宝拄着拐杖走上了刚刚修好的高海路。任国宝告诉记者，一辈子没看到过如此漂亮的现代化公路。能亲眼看看高海路，对他来说是莫大的安慰。

许多司机都说，过去只要提起海口就头疼，常常是一堵车就是大半天，现在好了，再也不用为到海口而发愁了。

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每公里造价8000万

对于这么一条现代化的新公路，总投资将达到26．77亿元，平均每公里的造价高达8000万，是5000多名建设者通过3年不懈的努力完成的新型建筑。

据介绍，由于地质条件复杂，观音山外桥梁直接在滇池水中打桩建设，1公里桥梁建设费用都在1亿元以上。另外，700多米长的海口特大桥造价，也达到9000多万元。而为建成景观高速，有关绿化、亮化、美化的费用也达到5000万元。所以高海路称得上是目前西南地区首屈一指的自然景观高速公路。

最深桥桩20层楼高

高海公路的投资，目前共完成了20多亿元。其中，全长758米的高海公路标志性建筑之一——海口特大桥，创造了我省桥梁建设史上的三个第一：第一座钢管混凝土中承式拱桥；首次采用了“隐盖梁”型设计施工技术；桥面雨水处理后才排放。

此外，高海公路许多更多、更大、更难的工程都埋在了水下和地下。据了解，其中最深的一根桥桩达到了70米，相当于20多层楼的高度。施工单位在水下建造了1170多根桥桩，桥桩的总长约为桥长的16倍。为了坚固路基，还往地下打了37万多根碎石桩，其总长超过440公里，相当于从昆明到大理剑川的道路长度。