本计划将以古镇和村落为重点，注重风情兼顾风景，重点游览目的为滇越铁路和其支线、哈尼梯田、黔中屯堡三项，涉及地区为云南昆明和其周边、红河自治州、贵州安顺、贵阳及其附近地区。由于所到多非旅游热点，能看到比较原始的自然和人文风貌，另一方面由于是在古城镇内和之间活动，条件不会很艰苦，装备也要求简单。总之这将是一个对金钱和体力都比较实惠的旅程。
本计划全程十一天，请记住这一切仅仅是计划，实际出行将根据具体情况随机应变。
虽然此计划要求不高，但也不等于没有要求，下面就是关于这些要求的简单描述，或许你不符合这些要求，但你依然固执的出行，而且也完成了这个计划，那我要恭喜你，因为你超越了自己。
1 你有保证自己安全和顺利完成计划的户外活动经验
最少曾经数次爬过相对高度超过七百米的山，其中应该包含溯溪经验，或者是同等强度的户外活动经验，例如海岸线穿越。
2 你有简便而较专业的装备
一双半新的登山鞋，一个可以装下你所有东西的双肩背包，它应该带有背负系统。一套防风防水的外套，必备的药品等等。
3 你有承受困难失望恶劣环境的心理能力
此线路要去的地方属于祖国比较偏远和贫困的地方，卫生条件、饮食、住宿和当地人的素质可能都不会让你满意，甚至会引起你强烈不满，但这些是旅行中无法避免和必须接受的。计划中对沿途景色和景点风光的描写都是他人经验，并不能保证你的感受会与他们相同，而且恶劣的气候或其它不可预料的因素会让数日的行程都枯燥无味，你必须做好坦然面对这些的心理准备，并在此状况下保持较愉悦的心情。其实只要用心，就没有失望的旅途。
4 你出行前必须身体健康
请不要在大病初愈后不久进行本计划。如果有可能最好进行一些短期的拉练，最少也要注意休息，不能让身体过于劳累。
5 足够的金钱
对于本计划最少应该携带3500元左右的现金，当然实际花费不可能这么多，但有备无患。
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十一月十二日 周三 深圳至昆明
本日行程
航班号 ：3451 航空公司：南方 预计起飞:14:20 周执行:1234567
机 型：A320 预计到达:16:10
航班号 ：833 航空公司：深圳 预计起飞:14:35 周执行:1234567
机 型：B738 预计到达:16:55
航班号 ：4394 航空公司：东方 预计起飞:18:05 周执行:346
机 型：B763 预计到达:20:00
500＋50+20
昆明机场距市区7公里，乘坐52路公共汽车，票价2元，市政府站距离北站最近。民航大巴，票价5元，到东拓东路民航售票处。 5
购买昆明地图，吃饭，然后打车前往北站 25
昆明往石屏 2245开出 硬卧69元 窄轨火车 （另有空调列车，硬卧107元） 69
本日费用
500+50+20+5+25+69=669
本日焦点
无
昆明交通
昆明市内有公交车线路40多条，大多实行无人售票，票价为1元和2元。出租车按不同车型由7-8元起价，每公里计价1.6元。
昆明气温
昆明十一月平均气温11.5摄氏度，昼夜温差较大，极限低温可能接近零度。
昆明老字号风味饭店
品种 店名 地址
小锅米线、卤饵块 永顺园 威远街
大救驾 腾冲饵饭店 光华街
豆花米线、凉豌豆粉 武成小吃 武成路
都督烧麦、素菜饺 燕鸿居 五一电影院
火腿豆焖饭 豆寇饭店 正义百货商场斜对面
豆花素饭 杏花村 宝善街
5931次昆明北—石屏时刻表
站次 经停站 到站时间 离站时间 公里数
1 昆明北 22:45 000
2 王家营 23:29 23:30
3 宜良 00:54 01:10 070
4 盘溪 04:36 04:37 172
5 小龙潭 06:18 06:19 232
6 开远 06:50 07:10 248
7 大庄 08:17 08:18 275
8 草坝 08:32 08:33 283
9 雨过铺 08:56 08:57 295
10 鸡街 09:39 09:40 309
11 大田山 10:36 10:37
12 南营寨 11:32 11:33
13 建水 11:46 12:00 373
14 坝心 12:42 12:43 395
15 石屏 13:15 413
昆明常用电话（0871）
旅游投诉：3164961 出租车投诉：3312533 政府便民热线：12345
旅游局市场处：3163718 旅游局局长王光华：3138517
火车站：3511534、3511309 火车北站：5153506
火车站售票处电话：3162321 地址：昆明市拓东路塘子巷口
本日参考网址
深圳宝安机场
http://www.szairport.com/
高参网
http://www.gaocan.com/
云南气象
http://www.ynmb.net/
十一月十三日 周四 滇南临安 乘窄轨火车至建水
本日行程
5931次 1146抵達古城建水 20
买地图，吃饭 熟悉环境，找个旅馆住下 70
1400前往团山，傍晚回到双龙桥拍摄夕阳 10
晚上吃完饭逛逛建水小巷 30
本日费用
20+70+10+30=130
本日焦点
团山
建水交通
主要运输单位：
建水县汽车运输公司 朝阳北路 电话:7652345
红河州汽车运输公司 酸角树 电话7652285
红河州交通运输实业总公司客运站 北正路 电话7652561
建水火车站客运站 朝阳南路 电话:7652284
城区交通
乘坐汽车是进出建水的主要交通方式，在酸角树客运站每天都有很多班次，轿车、中巴、大客车、卧铺车都有，一般是15-20分钟一班，很方便，但汽车等客的现象也很严重。
建水城区内有公交车开往城内各站点和城郊乡镇，市内票价0.5元/人，城郊票价1.00元/人
出租车有轿车和微型面包车两种共56辆，可议价租往各旅游景点，还有1076辆三轮摩托车，每辆车可乘坐两人，价格低廉，灵活方便。
建水县道通出租汽车公司 朝阳北路 电话7650641
建水——石屏(57KM)
建水汽车运输公司 7:10--19:30 每半小时一趟 7.00 中巴 0873-7652345 朝阳北路
红河州汽车运输公司 6:30--17:30每半小时一趟 7.00 中巴 0873-7652258 酸角树
城区公交车运行路线：
1路：绕老城区
2路：建水——陈官
3路：城区——锰矿
4路：城区——黄龙寺
5路：城区——南庄
6路：城区——羊城
7路：城区——闰把寺
9路：城区——羊街（途经回龙金鸡寨）
10路：城区——马军
12路：零公里——新区
平均每条路线开通5辆车次
建水气候
这里气候宜人，冬不围炉，夏不用扇，但立体气候明显，十里不同天，一年有四季。
建水美食
临安烧豆腐，有别于石屏烧豆腐，每块约４平方厘米，呈小扁正方形。以城西周氏烧豆腐味道最佳，相传周氏豆腐从清光绪九年开始制作，其选料认真，加工精细，专用大而圆白皮黄豆，做出的豆腐洁白细嫩，火烘不变黑；做好后用小块妙布包好，压上特制的木板，待水流尽后，去掉纱布装入簸箕内，每块豆腐上放一点食盐，再盖上一张簸箕，隔日翻动一次，待呈灰白色，即可烧食。烧时用火盆装上点烯木炭，架上用铁条焊接成的炕，铁条上涂以香油，放上豆腐烘烤，边烘边翻动，待豆腐充气膨张，即可蘸以配好的清酱、辣椒面和味精等佐料食用。
汽锅鸡，是用紫陶泠锅作炊具，选用肥嫩子鸡烹制的茶肴。以制法独特、肉质细嫩、汤汁香醇、鲜美适口而在国内外享有盛誉，而烹制这道菜，务必用建水特产的紫陶泠锅（锅中心带有蒸气喷嘴），否则其味欠佳。这是由于建水紫陶价锅的特殊质地所决定，因而泠锅鸡成为云南独有的高级风味菜肴。
草芽，建水是中国唯一盛产草芽的地方。草芽是建水特有的水生蔬菜，属香蒲科植物，叶对生，花黄色，似蜡烛，人工栽培于水田中。食用部分为其匍匐茎长出的洁白嫩芽，长约２０－－３０厘米，状似微型象芽，又称象牙菜。草芽细嫩甜脆。其味独特，在建水的宾馆、酒店、小吃摊都能吃到。
建水特产
燕窝系列产品（燕窝酥，燕窝，狮子糕等）。
建水紫陶为中国四大名陶之一，具有“色如铜，声如馨，亮如镜”的特点。主要工艺品有花瓶，花盆，茶具，汽锅，文房四宝等。曾在巴拿马国际博览会上获奖，有“陶中一秀”之誉。
民族金银首饰制品也极具诱惑力。其黄金饰品，纯银饰品，代银饰品，九龙酒具，文具及不少数民族代银服饰和戏剧服饰等琳琅满目。
在建水没有专门销售地方名特产品的商店，游客如需购买，可到城区百货商店，和源商厦，朱家花园商品部等地方购买。
主要购物场所
朱家花园 地址：建水县建新街 电话：0873-7653028
百货大楼 地址：建水县东正路 电话：0873-7652570
建水住宿
供销大酒店 准星 东正路 0873-7663588 129
党校招待所 建中路 0873-7657009 143
花园宾馆 准星 建中路 0873-7656285 108
临粮大夏 准星 东正路 0873-7652700 176
建水县政府第一招待所 建水县建中路 7656322
建水常用电话（0873）
红河旅游24小时投诉电话：96927；13887332117
建水县人民医院 地址：建水县北正街67号 电话：0873-7652044
建水县中医院 地址：建水县建中路 电话：0873-7652005
红河州第二人民医院 地址：建水县永祯巷108号 电话：0873-7652943
旅游投诉电话：0873-7653787
团山
团山本是个小村子，因建于一个小山包上而得名。村子大都姓张，他们的始祖张福于明洪武年间因贸易至临安(今建水)，因喜爱团山山川毓秀、风俗淳美，移而居之，至今已有600余年。现在村庄面积15.64公顷，房屋面积46244平方米，其中建于清末、现保存完好的汉族民居和古建筑有21座，因其数量多、建筑质量好，成为建水的“民居博物馆”。
与别处古民居不同，团山民居基本上全部有人居住，但家家敞开大门任由参观者进入，穿堂入室，当地居民没有表示一丝一毫的厌烦和不满。走累了，递张小凳给你，让你坐下细细品味那每一扇漆木门上精雕木刻所蕴藏的悠远的故事。
建水到团山需在建水汽车站乘坐４路公共汽车(１元)，到黄龙寺下，然后坐摩托车（１元）到团山。
村内知雯园提供住宿，每人每天１０元，包三餐３０元。
双龙桥
久负盛名的双龙桥坐落于建水城西三公里处，是一座三阁十七孔大石拱桥，横亘于南盘江支流的沪江河，塌冲河交汇点上，因两河犹如双龙婉蜒盘曲而得名。此桥始建于清乾隆年间，当时只建成三孔，道光初年又续建十四孔，与原建三孔“雁齿蝉联”，故又名十七孔桥。
整座桥由数万块巨大青石砌成，全长１４８米，桥面宽 ３－－５米，宽敞平坦。桥上建有亭阁三座，造型别致，工艺精湛，布局得体。中一阁层累为三，高撤云霄，前后两阁互相辉映。
双龙桥在团山到建水的路上。
指林寺
指林寺坐落在城内西南隅，坐南面北，素称临安首寺。指林寺大殿为云南省尚存的元代建造、宋式做法的大型木结构建筑之冠，在国内也极为少见，许多古建筑专家给予了极高评价。
学政考棚
位于建水县城建中路中段。明代旧址在城内东南隅，清康熙三十年（1693年）移建于今址，为云南提督学政定期至此举行院试的考场。考生来自临安、元江、开化（今文山州）、普洱（今思茅地区）四府，合格者才能到省城参加乡试。考棚纵深150平方米，面宽40余米，占地6000余平方米，房舍栉比，以甬道为中轴线严格对称，成四进院布置，庄严肃穆，给人以层层奋进之感。最后一院为学政署。
崇文塔
此塔位于城东门朝阳楼南玉皇阁内。始建于元，明时重修。清嘉庆年间为暴雨毁损，道光十一年（1831）重建。塔高20米，方形，为17层密檐式砖砌佛塔，塔身由底层向上逐级收缩。基部嵌有石碑两块，其一为滇南著名书法家阚祯兆所书《宁边楼碑记》，笔走龙蛇，狂放奔逸，为云南驰名的碑刻，原在他处，楼毁移此。
本日参考网址
http://www.ynjstravel.com/
附录 A
小火车 作者 老地
1968年，我陪亲戚前往滇南省亲，当时纯粹是为了省钱，便选择了乘坐火车到开远，从开远再改乘汽车到个旧。这条铁路，便是云南十八怪中“铁路不通国内通国外”之一怪---1910年修建的从昆明直到越南河内的滇越铁路。
我记得当时大约是清早从昆明南窑火车站上的火车。当我们好不容易挤进车站，看到月台上停着的那辆破旧不堪的火车和大群穷着破烂的乘客，马上就后悔了，俩人顿生退票改乘汽车之念，在月台上犹疑直至汽笛鸣响，终于还是舍不得退票费，登上了这列火车。
这辆火车的车厢相对我上北京串连时坐的大火车的要小一些，车厢中多是站立或坐在麻袋、背箩上的沿线农民。我们艰难的跨越过走道上那些麻袋、背箩和人腿，待满身大汗找到了座位坐定之后，火车已走了起来，我忙着将头伸出窗外，逃避车厢中浓烈的、辛辣剌鼻的旱烟味、汗酸味和脚臭味，及至出了城，车速快起来了，车厢内的空气才稍好了点。
乘坐这趟火车，其颠簸程度不亚于山区公路长途汽车，而且速度极慢，比乘汽车到开远要晚差不多4个小时，好在当时沿线生态尚未破坏，铁路沿线崇山峻岭、深涧急流、丛林茂密，风光景色极美，加之时时出现于视野中的猴子、麂子、山鸡等动物，使人目不接暇，忘了旅途疲累。
到了开远，找了间旅社住下，准备次日转车到个旧。当晚，同屋的一个老头一直坐着抽水烟筒，咕嘟、咕嘟的响声吵得我睡不着，起身问他：为何不睡？老头笑笑，指指我的床铺上方，顺着所指方向看去，但见得一溜小黑点正顺着板壁缝向下移动，凑近观察，竟然是一队臭虫。此时，顿觉浑身发痒，掀开篾席，下面果然有几只，已然吸得饱饱的了。待消灭完这帮吸血虫，睡意全无，反正白天在火车上已经睡了一觉，便干脆跟老头聊天。
这老头家在个旧，是个老铁路工人，已经在铁路上干了近40年了，他告诉了我所谓准轨、米轨、寸轨的区别：如成昆、贵昆的大火车，便是准轨，轨距1.435米；我们下来坐的那趟车，俗称中火车，轨距只有1米，称米轨；而个旧到雨过铺，则有一种更小的火车，其轨距仅有0.6米，称寸轨。米轨铁路主要有昆（明）河（内）、蒙（自）宝（秀）两条线路，营运里程约983.6公里，昆河线是由法国人于1903年～191O年修建的；蒙宝线则是由蒙自富商集股兴建的，是中国第一条民营铁路，当时建成的是寸轨铁路，后来由政府出钱改建为米轨。到建水的那一段没改造，还是寸轨的。据他说，当时全靠人工在那些陡峭的山坡上修铁路，非常艰险，共死了6万多人，按当时的说法是每一条枕木下都有一具尸体。老头还告诉我，在个旧有座鬼子坟，到现在还算是法国领地，里面埋了几个法国佬，长期雇人看守着，前两年闹文革时有人翻墙进去砍树，法国外交部告到周恩来那里，周恩来下令出动军队抓了为首的人，以后就一直有当兵的站岗看守。老头听我说去个旧，便建议我从个旧返回时乘寸轨小火车到雨过铺，在那里再转米轨火车，“说是要停开了，以后可能就坐不着了。”说完他就沉默了，继续抽水烟筒。
待我们从个旧返回时，出于好奇，我还真的选择了乘寸轨小火车。
小火车的铁轨看起来跟矿山的运输铁轨差不多宽，那车头也跟现在的过山车的车头差不多大，车厢最多有1米多宽，跟辆面的差不多宽，里面两排座，人坐下来后，膝盖挨着膝盖，中间过道就没法通行了。有人要通过，坐着的人得站起来让路。这小火车速度相当慢，在平地上估计只有三十公里的时速，上坡时可就连人步行的速度都没有了，上长点的坡时，完全可以下车去解个小手再追上来。我记得车行至一座铁路桥前忽然停住了，我还奇怪这条线路根本没有复线，不可能要让车的。不一会儿，一只牛帮响着叮咚叮咚的铃声从车旁走了过去，原来是为了让牛帮而停车。老乡们说，有时碰上头没见过火车的犟牛，站在铁路中间不动，火车就只能等着，直到它感到没趣了走开才敢开动，否则它发起脾气来，那小火车头说不定会被它撞翻的。
如果是坐汽车，这段路顶多只要2小时，这小火车却足足走了5个小时，让我真切地体会了云南十八怪中“火车没得汽车快”这一怪。
1970年，寸轨小火车真的停了，到后来连铁轨都拆掉了。
中越战争时，河口大桥被炸了，昆河线也中断了，但国内从昆明到开远的一段一直没停过，1984年我去开远，仍然选择了坐火车。以前米轨铁路是绕了昆明城一圈的，后来不知何时停了，但铁轨和路基一直还在，前几年曾有人建议利用这段铁路开通环城有轨电车，不知道政府出于何种考虑没采纳，而是将铁轨拆了，建成了绿化带，我觉得挺可惜的。
1997年，滇越铁路恢复了货运。今年5月1日，首列从昆明到越南河内的旅游列车开通。
6月4日到7日晚央视一套播出的历史纪录片《来自1910年的列车》，讲述了这条百年铁路的故事，看后可谓感概万千：百年沧桑，我居然赶上了一半，坐过那小火车之人，还剩几人？
附录 B
谒学政考棚
汪致敏
我喜欢在阳夕中拜谒学政考棚，总觉得，绚烂华丽的朝霞，温熙热烈的午日，似乎都不适合这座文化圣殿所弥漫出来的浓郁的历史氛围。只有在落日的余晖中，才能使人准确而充分地领略这历史陈迹突现出来的人文精神。
这时分，缕缕斜阳洒进层层递进的院落，笔直甬道，灰砖白墙，卷棚层面，在对比中明暗交替，令人在极端静穆之处还略觉些伤感。也就是在这样一种奇特的感觉里，我搜肠刮肚，凭借着有限记忆，追索着学政考棚的历史，揣摸着历史上的一节一章……
学政考棚是滇南教育昌盛发达的重要标记。这座房舍整齐对称，有鼓厅、号门、楹房、座堂、文场、书房、校士馆的建筑，雕镂精致，画栋丹楹，华而不侈，在滇南教育史上，曾经写下了灿烂的一页。历时400多年的时间里，临安府各直属州县及元江、开化、普洱等府的考生，不顾路途艰辛，迢迢跋涉，来此参加三年两次的府试，以了寒窗苦读，求取功名之夙愿。据说每次府试共考五场，每天一场。考试时，应试者随考官的点名鱼贯进入号舍，鸣炮封龙门及号棚，至交卷时才开门。试中敲锣鼓报时。因四府生员集中在一起考试，故采取逐场淘汰方式，每考一场出一次榜，挂在大门照壁之上。四府中举的学子们，更是由此走出边陲，步入中原，做官为宦，令人刮目相看。包见捷、傅为伫、肖大成、倪高甲等一批著名的人物，不仅青史留名，而且成为地方文化的代表。20世纪初叶，随着科举制的寿终正寝，学政考棚作为滇南教育发展的见证，留在了古城的土地上……
置身在这个曲终人散后的清冷院落，望那一扇扇紧闭的门楣，我还不禁浮想联翩起来。我想到封建时代“学而优则仕”的罗网，想到仕子们十年寒窗侥幸得中的狂喜以及尔后碌碌无为的悲哀，也想到哪些皓首穷经，耗尽生命而终于名落孙山者的无奈和辛酸……
还是不要再作深究，因为已是幕色苍茫，华灯初放。沿着青石甬道而出，我听见自己独步踏出的足音。当初，应试完毕的学子，迈着兴奋或歪斜的步子，也许就是这样走的罢！
十一月十四日 周五 彝家旧都
本日行程
清晨在建水古城四处闲逛，早点 10
1000乘班车前往异龙湖口洄澜阁，中午抵彝家古城石屏，中饭，买地图 10
1400乘班车前往郑营村，1800返回石屏 5
夜宿石屏 70
本日费用
10+10+5+70=95
本日焦点
郑营村
石屏交通
去郑营可乘坐到宝秀的班车，或者租车前往，当地还有拦顺路车的习惯，但安全恐怕难以保证。
石屏美食
石屏烧豆腐，据县志记载：明朝初年即有生产，清末选为贡品。石屏豆腐用其方形豆腐或长形豆腐烘烤后蘸调味品而吃，以其细腻滑润，嚼
之有劲，香味异常，富有乡土气息而著称。现每年昆明年货衔，售卖石屏烧豆腐常常是摊前排队等候。迤南、迤东、滇中交通沿线均成名食、特
别是夜晚，随处可闻豆腐香。
木瓜泡酒，淡淡的却是后劲十足的木瓜芳香留在嘴里，如果可以的话，还真不想把牙刷了。木瓜的新鲜、酒的陈年香醇加上得天独厚的泡酒条件，木瓜酒在这片土地上处处飘香。好客的老板已是位上了年纪的人，他告诉我们这木瓜泡酒可是他们家的祖传秘方，许多中外游客甚至是冲着木瓜泡酒来石屏的，“酒香不怕巷子深”一点也不假。
鳝鱼凉米线，是以米线为主料，配以鳝鱼、肉皮、薄菏、韭菜、豌豆粉凉拌而食。成品麻辣鲜香，是夏季名吃。（不知道冬天去有没有阿）
石屏住宿
石屏县城内有多家星级宾馆和各种小店。可住鳝鱼米线店旁，４０元／人，标间，经济卫生。
石屏常用电话（0873）
蒙宝线
蒙宝铁路，（原称个碧石铁路）起自昆河线上分岔草坝——鸡街——建水——石屏至宝秀。全长142公里。蒙宝线则是由蒙自富商集股兴建的，当时建成的是寸轨铁路，后来由政府出钱改建为米轨。
石屏古城
石屏古城在两千多年漫长的历史过程中，曾创造了辉煌的文化业绩，自元代起就重教兴文，到明清时期有书院10座，私塾、义学上百处；太史第、进士第、将军第、观察第、宗人府和私家花园琳琅满目，有关专家称石屏古城为明、清民居建筑的博物馆。
洄澜阁
洄澜阁位于异龙湖东出水口处，离县城18公里，建于清乾隆四十一年。洄澜建于桥上，工艺精巧，气势宏伟，既疏导洪水 ，又点缀湖山，阁内题有“洄澜滴翠，龙湖锁钥，梵宇长春”等匾额。
郑营
郑营位于石屏县城西面约１０公里，原名“普胜村”，北面隔“赤瑞湖”与西北方的宝秀镇相望。明朝初年，有位随入滇明军驻扎蒙自的浙江金华府浦江县人郑太武，后来在蒙自落籍。几十年后，郑太武的儿子郑从顺从蒙自迁移到石屏，见赤瑞湖南岸的普胜村依山傍水，既得湖水之利，又不会受湖水之害，且土壤肥沃，便举家定居普胜村。不久人丁兴旺的郑从顺将普胜村改名为“郑营”。洪武中后期，朱元璋“移中土大姓以实云南”，于是又有数百万江南、中原的汉人迁移到云南。这一时期，郑氏一族定居的郑营又有武姓、陈姓、李姓、张姓等江浙皖籍汉人迁入，郑营也就变成了一个多姓汉人聚居的大村落了。
从前的郑营好似一个完整的小城，四周筑有围墙，东西南北各建有一道栅子门，西南向还建有二层楼的炮台。“城”中建有郑、陈、武等姓氏的宗祠。如今围墙不在了，炮台不在了，但宗祠犹在，呈东西走向的青石板路也还保留着，并在两头新修了古色古香的村门。村内还保持着原有三街九巷的古老格局。
郑营内规模最宏伟的建筑是村西段的陈氏宗祠。宗祠建造于1925年，坐南朝北，通面阔23.8米，总进深52.1米，占地面积1240平方米。祠门为牌坊式，砖石结构，三开间、瓦顶、门框均以砖石拱券。1993年，陈氏宗祠被云南省人民政府列为省级重点文物保护单位。郑氏宗祠在陈氏宗祠东面约百多米远的地方，这是一座建造于清末的三进大院。由于建造时间较早，大约又从来没有大修过，衰败之象已经很明显了，但仔细一看，也是雕梁画栋、描金绘彩的。特别是大门檐枋、正殿屋檐，雕刻之繁复、细腻、精美，又超过了陈氏宗祠。
郑营的民居建筑也很有特色，这些民居多为坐南朝北的大四合院，屋顶形式为硬山顶，屋脊笔直，左右山尖向上翘起，其左略高于右，这是“左青龙、右白虎”，青龙压白虎，不使白虎抬头的意思。郑营现存数十幢建筑精美、保护完好的古旧民居中，位于郑营村中心区的原陈载东的住宅是比较突出的一座。
漫步在郑营的青石板路上，进出在好客的村民家，满眼看到的都是积淀着深厚历史文化的诗词、警句、对联：“高位不以荣，卑官不以耻。”“合为贵，鱼水千年合，芝兰百世荣。”“性静情逸，心动神疲。”“双双瓦雀寻书案，点点杨花落砚池，闲坐小窗读周易，不知春老几多时。”“我本山中人，在说山中话，三月卖松风，人间恐无价。”“诗成酒力都消尽，人与梅花一样清。”“满腔心事凭谁说，只向花前诉一声。”
石屏第一中学建筑群
石屏第一中学古建筑群由始建于清初顺治年间至民国年间的准提阁、三佛殿、财神殿、天君殿、企鹤楼等构成。另有喷珠池、心字池。喷珠池两侧立有两碑，碑正面刻有“喷珠”、“喜客泉”五字，背面刻有狂草对联：“不是虎丘，宁无聚石谈经处；谁穿花径，为有喷泉喜客来”。为康熙年间石屏书家涂煦庵所书。１９８３年，石屏县政府将一中建筑群立为重点文物保护单位。
本日参考网址
http://www.yndaily.com.cn/cgi-bin/loadhtml.exe?TXTP_WMYN+.+.
十一月十五日 周六 化石城堡
本日行程比较特殊，目的地石屏牛街镇牛街老旭甸村的具体资料所知甚少，甚至连具体位置都不知道。因此在石屏县城就要打听好，怎么去，需要多久，费用情况等。一切根据具体情况决定，以下计划仅仅是个参考。
本日行程
在石屏吃早点，如果对石屏县城有感觉而且时间允许上午可以再转转。 10
1000启程前往牛街镇。包车。 50－100
1200抵达牛街。吃饭。 10
1300抵达老旭甸村。
1600离开，或在老旭甸村住宿。如果包车一天，可以再乘车前往红河县城迤萨。不过从地图上看老旭甸村到迤萨之间没有直通公路，如果徒步可以在四五个小时内抵达迤萨就徒步。牛街到伊萨直线距离约十五公里，或许要走夜路。这将是比较艰苦的一天。 70
本日费用
10+100+10+70=190
本日焦点
老旭甸村
本日交通
从石屏到牛街应该通班车，费用不会超过十元，但时间可能不合适，因此或许也会从石屏包车直接到牛街，然后再到老旭甸村。离开牛街时可乘车到牛街的宗曲乡，宗曲距离石屏到迤萨的公路非常近，但恐怕中间会有峡谷阻隔。
牛街气候
从今日起进入山区，气温会随着海拔的变化而变化，而且平均气温会比石屏略低，因此需要注意增减衣服，防止感冒。
牛街特产
那刀辣。产于石屏牛街乡那刀村沙石地中，形似“小米辣”，金黄色，香辣可口，养心养胃。干辣子有油脂，晶莹透亮，若用纸包，油渍透纸，是上等调料佳品，为石屏那刀特产，故称“那刀辣”
今日住宿
如果在牛街住宿恐怕就是招待所，条件会相当差。如果到红河住宿的选择会多一些，但网上搜索不到这方面任何资料。
化石城堡
据续编石屏县志提供的资料称：“牛街镇牛街老旭甸为喀斯特地貌，该村为青一色的石屋、石板路，经考证这些石头为植物化石，带石灰岩质，砌屋后经多年风吹雨打日晒全部溶为一整块，栋梁断、屋顶塌后，墙壁依然完好矗立。”
走进老旭甸村，一片古城堡跃现眼前：全由石块砌成的弯曲不一的大道小巷，稍呈凸凹的大块小块石头垒砌的一堵堵大小不等的屋墙，一块块貌似水泥捶成的有大有小的平整的屋顶，路边堆放的一堆堆待砌墙的化石石头，使我们似乎进入童话般的古城堡之中。走近任何一堵墙，都有许多化石镶嵌其中。有大叶子化石、细叶子化石、树枝化石、树根化石，也还有少量的动物骨头化石等等，每堵墙就像一个难得的化石展览。除住房是化石房外，厕所、畜圈也都成了化石的世界。再细观风雨沧桑的黛黑色的老墙，由于多年的风化日晒雨淋，石头连于一起，形成了浑然一体的石墙。
村主任称不仅全村的房墙是化石，脚下踩的也是化石。村边的采石场挖出的石头用来砌墙，挖出的土就用于铺地板、捶房顶，老祖先叫这些土为“天生水泥”，几百年都如此。
大冷山草场
位于石屏南部牛街乡，大冷山主峰海拔2551.3米，为全县最高峰，大冷山上有着非常平坦的高山草原，恰似一大型飞机场，草场茂盛宽阔、山下白云缭绕，山上一片青天，牛鸣羊啸，为一草原景致。
云台石仙人座
仙人座位于石屏县南部牛街乡与红河县接壤的大峡谷处，传说是神仙聚会的地方，这里山势峻美，松木古藤漫野，野生兰草繁多，崖下白云层层，山顶雾气漫漫，俯视红河县城，城中景色时隐时现，山色朦胧，河水滔滔，云雾缭绕，令游客如入神仙之境。(如果此崖有路可下，从此前往迤萨应该很快捷)
迤萨
迤萨是一座建在山头上的城市。从远处望去，一座座房子依山而建，一家的屋檐接着另一家的房脚，层层叠叠，见不到一块平地。
“村之西，通衢也。商旅往来，络绎不绝，当丁壬日暮途穷商贾云集，常数千人……”由于“马帮之路”的辉煌，历史上人们把迤萨称为“江外小香港”，经济繁荣带来城市建设的丰富多样：明清式的四合院雕梁画栋；法式的洋楼拱门圆窗；中西合璧的庭院里，青瓦飞檐下却有彩色玻璃窗子和阳台；有的房屋说不清缘由地在大门顶上凸立起一个十字架或加上欧式的阁楼与浮雕……这又使它获得“江外建筑大观园”的美称。然而，当1960年第一辆汽车第一次开到了迤萨古镇上时，古镇上每天不绝于耳的马蹄声逐渐远去，曾经显赫一时的亭台楼阁暗淡了颜色，坍塌了骨架，城市的繁华随之凋零。
自1984年，老城得到了逐步改造。一部分陈旧的危房经过批准重新建盖，一幢幢现代高楼在日益减少的旧房中间拔地而起。此外，为了改善山地城市的道路通行环境，该县先后整修了六条城区大街，长达8000余米，把过去凹凸不平的狭窄石头路改建成平坦的水泥路；开通了两条公共交通线路15辆中巴车，方便人们出行。
附录 C
哀牢山腹地，茫茫云海雾谷，森森林莽山峦。
沿红河谷而下，从那些荒蛮的大山走进更荒蛮的大山，干热、缺水。红河古渡边，在一座高高的、山梁已经挣裂的红土山间上，却奇怪地兀立着一座小小的很有人气的古镇－－迤萨（今红河县城）。过去。在哀牢山中悄悄流传着一句话，这个古镇有三多－－出门汉子多、寡妇多、金子多……
迤萨——遗落在红河谷里的江外古镇
●何 真
“半开”把马都压趴了
金子多的古镇里，老街拥挤而狭窄，坡坡坎坎的街道上铺着些狗头石。一条街转七八个拐弯上十几个坎儿是常事，走到窄处，有的地方竞只能容一人独行，街道不分东西南北长短大小，只是顺着房屋拐，沿着建筑与建筑之间留下的空隙延伸，走在迷宫似的街上转不着出口，想来，贪图金子的盗匪到了这里只怕也是要迷路的。
窄仄的街道上拥挤着许多老屋，这些老屋却奇怪地显现着各自不一般的个性与逝去的繁华。明清式的四合院雕梁画栋，花木假山；法式的洋楼拱门圆窗，石堡壁上有着护院的枪孔；中西合璧的庭院里，青瓦飞檐下却有彩色玻璃窗子和阳台；有的房屋既非教堂也非医院，却说不清缘由地在大门顶上凸立起一个十字架或加上欧式的部长楼与浮雕……你不由感叹，在这遥远的大山里，这样的宅院真怕是要许多金子才盖得起来，院中的老者摇摇头“是银洋，一驮一驮的半开!马都压趴掉。”漆色斑驳的老房子大门紧闭，牢牢地守着一份退去的铅华与苍凉。好不容易喊开门，守在这些深宅庭院中的竟多是些素衣小脚的孤单老妪。也许是因为有熟人带路，也入场是因为长长的日子太寂寞，老阿婆们很乐意与人交谈，迤萨城悠悠的往事便穿过那些苍苍的白发，穿过那些脸上深深的皱纹，一圈一圈地荡漾了出来。
“下坝子”“走烟帮”
“迤萨”，是彝语，意即干旱缺水之地。从前，这儿四周是经济落后的土司辖地，当地的人少事农耕。深藏在哀牢山中，此地几百年来交通闭塞，从盐巴、针线到犁头等生活生产物资全靠经商者人背马驮，过往商旅在这里食宿歇脚，日深年久便成了驿站。杂居在这里的汉人、哈尼人曾从事冶铜，后因铜业倒闭，为谋生路，男人们便三五成群相约“下坝子”、“走烟帮”。
“下坝子”就是赶着马把边地奇缺的盐巴、日用百货运到老挝、越南、缅甸等地的边境线一带买卖，再运回珍贵的药材山货，马帮的路线一般是绿春——江城——思茅——老挝、越南、缅甸或从元江到红河渡口再幅射到边境一带。“走烟帮”则利用当时边地对大烟忽禁忽放的空档与时间差做些运送与买进卖出的生意。这是一条充满发财梦想与诱惑之路，也是一条用生命做抵押的凶险之路。出国发了财回来的，娶亲、盖房子、置田地、穿洋装、听留声机、开商号……成了此地的成功人士，那迤萨镇上一幢幢风格各异的建筑便是到过国外发了财，开过眼界，资金雄厚的明证。而许多人则因路上山高水险、热病瘴疠、盗匪窃贼、洪水野兽、生意亏本而抛尸荒野、客死异国他乡……或在外难归，讨了境外的女人，落魄一生只作思乡之梦。
望枯红颜的等候
留在家的女人们从男人一出门便把一生的梦系在等待上，他们夜间守一盏孤灯与寂寞相伴，一般做点小针线活，省吃俭用苦苦度日，一听说有马帮回来，便到西门口张望，三年、五年、十年、二十年、五十年……望穿秋水，望枯红颜竟也无怨无悔，自己认命，不思再嫁。
我走进下寨街一户人家，那古朴典雅的民居使我留连，坐在门洞黑影里的老太太却幽幽告诉我，她有90岁了，在这里坐了70年了，就是等一个人，自从婚第二年送他下坝子后，她就在这儿等着。听说他在老挝，听说他在那儿又讨了老婆有了儿女，听说他还是想回来的……我的汗毛竖了起来，70年前坐在这坦克的一个俊俏的小媳妇像一个幻影，这幻影和门洞中的白发老妪互相交叠着穿越过70年光阴寂寞的黑洞，我不知道这样的一生意味着什么?
再走进一家，里边三位老婆婆是三姐妹，三个人的丈夫先后跟随着马帮出去后就再也不曾回来……
我一步步踩着迤萨老街上那些石头路，抚摸驿路上专供马锅头喝水的大石缸。仔细辩认着建造石缸时刻在上边的文字“村之西，通衢也。商旅往来，络绎不绝，当丁壬日暮途穷商贾云集，常数千人……”不知这些石头上留下了几多男人的汗水，收贮着几多女人的眼泪?
公元1960年第一辆汽车第一次开到了迤萨古镇。这个古镇上每天不绝于耳的马蹄声逐渐远去。
对于遥远的哀牢山来说，迤萨古镇诠释的是一段云南人写就的行走和生存的历史。
(注：作者为云南省著名女作家、《边疆文学》副主编) 资料来源：《梯田文化报》
十一月十六日 周日 初见梯田
本日行程
本日资料依然少的可怜，只是知道一个目的地，撒玛坝。
如果前日没能赶到红河县城，一早出发本日午前当可抵达迤萨。下午前往撒玛坝，否则一早出发。迤萨距离撒玛坝所在的宝华乡三十七公里，宝华乡到梯田最佳观测点两公里。
当晚尽量返回迤萨住宿。
本日费用
50+10+70=130
本日焦点
撒玛坝梯田
本日交通
班车加徒步，或者包车直接前往。
红河气候
梯田观测点海拔2435米，气温会比较低，注意增加衣服。
牛街特产
无资料
今日住宿
同上日
撒玛坝梯田
“山外有山，天外有天；不到撒玛坝，不知梯田大。”这不是文学夸张，更不是信口雌黄，而是实实在在存在一千多年的史实。
哈尼梯田以其丰富瑰丽的民族文化内涵和极其壮丽独特的自然景观闻名于世。为什么说红河县宝华乡落恐山下的撒玛坝万亩梯田最为壮观呢?
首先，这里历史悠久，是整个红河哈尼梯田中史书记载最早的开垦地。汉文史对哈尼梯田的记载已迟至明代，据1934年编的《五土司册籍》记载；洪武年中(1382—1398年)哈尼族头人吴蚌颇率众劈山开田，众推为长，成就卓著，被朝廷命封为当地第一任土司官，允许世袭，明清连续开山造田。这就是国史记载的千百年来哈尼梯田文化极其辉煌而又珍贵的一笔。吴土司官就是今天的红河县宝华嘎他左能土司。在国史里最早对江外哈尼梯田的文字记载超过这一史记的至今还未发现。
其二，撒玛坝梯田最充分地体现了人与自然的高度和谐，集中展示了梯田文化的核心，是中国梯田文化的明珠和杰出代表，是农耕文明的典范。即：森林——村寨——梯田——水系四度共构的良性农业生态系统
一是森林繁茂。万亩梯田的四周青山叠翠，一山山一片片的树木，有的是多年的原始老林，有的是群众近年营造的经济林，据统计，共有林地4000多亩，占宝华乡森林总面积的五分之一。
二是受益人口多，村寨秀美。这一片梯田共受益宝华、朝阳、嘎他三个村委会，21个自然村、35个合作社，2182户，10298人，占全乡总人口的一半。森林掩蔽着村寨，云雾在山谷中弥漫，忽上忽下，村寨环抱着梯田，神秘美丽。
三是梯田气势磅礴、逶迤壮观、万千气象。万亩梯田集中连片，三千多级首尾相连，从海拔700米至1800米，依山开垦，顺势造田，经纬纵横，蛛丝密布，大的有三、四亩，小的只有水牛大，在陡峭处，田如天梯，美若龙脊。
四是水系分布合理，排灌自如，水源十分丰富。整个撒玛坝共有主干水沟六条，戈舞水沟横贯全境，还有沙鲁、规作、歌永、孟博、达头等水沟，六条沟分布于不同的海拔等高线，将2435米的落恐大山森林发源下的水源，红河县第一水库俄垤水库(3010万立方米)的水按农时四季的需要引流自灌，各村各户又通过小沟小渠用凿木刻、雕石格按需分配，以田为渠，古来如此。
其三，观赏梯田全貌的视角点最佳。观赏点决定着风景区的价值，如同泰山观日出，庐山观仙人洞。在距宝华乡政府驻地两公里的地方，哈尼语称“鲁巴亏底”，在陡峭的山顶上，长满青松，在一块巨石上，有一棵迎客松，站在岩顶或攀上松枝，极目眺望撒玛坝，万亩梯田尽收眼底。随着一年四季的变化，万亩梯田各展风姿，春是碧绿的世界，秋是金黄的稻山，入冬后，块块梯田如明镜镶嵌沟谷，似彩练直上云天，早观云海日出，更是美如仙境，身临其境，任何一位观赏者都会被大山雕刻成的一幅惊世杰作而醉倒、折服，令人惊心动魄，激动不已。据考证，在云南省南部有哈尼梯田的玉溪、思茅、红河地区，能在一个视点角将万亩梯田尽收眼底，可将山、水、田、林、寨摄入一个镜头的唯有宝华“鲁巴亏底”。因此，可以毫不夸张地说：欲穷梯田世界之目，请到红河县鲁巴亏底。（红河县宣传资料）
本日网站
哈尼梯田网
http://www.hhhntt.gov.cn/index.asp
附录D
哀牢山下段古驿道
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公元十四世纪中叶后，明王朝在哀牢山下段少数民族地区着意开发、辟驿道、开渡口、设驿站、对当时或以后这一地区与内地及邻邦越南、老挝、缅甸等地经济、文化的交往联系，起到了促进作用。据史料记载，从临安府治建水新辟斜贯哀牢山下段东麓的驿道，在驿道所经过的元江上，官置船渡。这条驿道经思陀、落恐、左能、瓦渣、溪处、钮兀、茨通坝进老挝；或过车里、佛海、南桥、直低缅甸边境。便于商旅贩入先进农具和其他生产生活资料，运出农副产品、土特产品及手工业产品。随着驿道的开辟这一地区开始出现驿栈（俗称马店），交易发展， 市集产生，金属货币随之流入。到公元十五世纪初，明永乐9年（1411年）便改行银钞， 明万历年间（1573-1620年），为了适应生产和商业进一步发展的需要，明廷又疏通了元江县以下的元江航道，设船济渡，通航便民。十四世纪中叶， 哀牢山下段东麓元江边只有一个渡口，到十七世纪中叶已增至6个渡口，即禄莲江、乍甸、呵土、老虎滩、蛮板河、亦铁河等渡口。
因远罗必甸和马龙他郎甸两土官领地，一向是昆明至车佛南（西双版纳）直通缅甸盐茶驿道所经之地。商旅往返不绝。当公元十四世纪中叶以前，哀牢山东麓下段地区土官领主辖区隔绝，分封自守，互不通连，以后由于驿道发展较迅速，纵横交错，各地商旅驮运茶叶、食盐、银锭、刀烟、蓝靛、河西土布、迤萨布鞋、生铁等货物的马帮你来我去十分热闹。当时的他郎（墨江城）、通关哨、元江、迤萨、大兴、江城等城镇，不仅是哀牢山下段地区政治和经济文化的中心，而且是滇中腹地至滇南土司地区直至越南、老挝、泰国、缅甸必经的交通枢纽。唐以后，元江曾先后经历了路、府、州、直隶州、县建置，一直被列为滇南政治、军事、经济、文化要冲。以今元江城为中心，北通青龙厂，经扬武坝直低昆明，向东南至迤萨稍事停息，经瓦渣、哈甫、俄甫、高山寨、哈德又向西行，过欧的、杯倮、地房、冲头、欧米过李仙江，又经现今江城县的土卡河、五丫果、对面坡、大罗马等地折向开坝至老挝么索。从元代开始，便有人沿此道运盐。至清代运盐者日趋众多，逐渐成为一条通往境外的重要驿道。民国年间，每年旱季，沿此道运盐者日近百人。
今江城县勐野井产岩盐，是我国第一个钾盐矿床，明洪武年间、勐野井由于盐业的开发，购买食盐的商贩云集，交易频繁。于是在哀牢山下段地区出现了两条到勐野井的驿道。一条是自元江城行至迤萨镇，又经元阳县之黄草岭、楚角、哈布到今绿春县之土俄、龙土、平掌街、龙洞、六角箐、坝沙河至李仙江渡口，过江后经江城县的李仙坡头、哈鲁寨、江西、倮沙、阿中寨、干坝子、倮甲至勐野井。一条是进入江城县境后，从嘉禾街西行经巴德、欧的、埃倮、渣弄、背独坡、东沙、阿坡过李仙江的坝溜渡口，又经拉租、腊夫坝、砂石面丫口至勐野井。
这两条古驿道，是哀牢山下段东麓元江、红河、元阳、金平、绿春等县大部分地区商队经营食盐的必经之道。民国初年，即在今绿春县之大兴镇成立“宗和祥”公盐号，两条运盐古驿道热闹非凡，常有数十匹甚至有时竟达500至600匹骡马，年运输量达80万斤左右。建国初期，除附近少数哈尼族和彝族居民继续到勐野井运盐供食外，其他地区所需食盐多从磨黑经元江石屏等地转入，此后，两条运盐古驿道逐渐荒落
建国前，在今元江、墨江、江城、绿春、元阳、红河等县之间，尚有数条古驿道可寻；从今绿春县的牛孔寨向北行，经漫洛、甫龙、黑拖至迤萨；从牛孔寨起经模东、茨甫、驮场、架七、羊街至元阳新街；又从牛孔寨起经猪街、龙坝至墨江。从今元江县城起经因远坝、的玛、驮场、茨甫至牛孔。从墨江县城起经南温、漫尼街、嘎楚至三楞；又从墨江县城起至广丰、老柏寨、小马大、二家至三楞。这两条古驿道，自1955年将三楞划属六村（绿春）办事处之后遂荒废。从江城县的嘉禾街起，经六村、俄甫、垤施、洛孟至马街，是清代纳楼土司置至其辖区的主要驿道。此外，从迤萨镇起，经瓦渣、过大兴镇，往南再经嘉禾街，出苦聪丫口，便进入越南的俄哈、都龙直至莱州的古驿道，是建国前迤萨镇及其附近各种商队出国经商的主要通道， 道宽1.5米，来往商队马帮甚多。建国后，成为边民来往之通道。
哀牢山区的兄弟民族创造了数不尽的富于传奇色彩的人间奇迹。神秘的古驿道便是其中辉煌灿烂的一例。它缠绕千山万水、隐现于云雾密林之中，象友谊的纽带，连结着异国他邦，在我国对外交往史上，曾发挥过重要的作用。哀牢山纵横交错的一条条古驿道，向世人诉说了哀牢山区古老民族文化之谜。今天，在新的历史条件下，探寻、考证滇南哀牢山区古驿道的历史踪迹及其走向脉络，并运用现代化手段加以开拓利用，对加速滇南少数民族地区商品经济和科技文化事业的发展具有深远的历史意义和极为重要的现实意义。
十一月十七日 周一 红河穿越
本日行程
本日计划从迤萨徒步到元阳县城南沙镇，再转车往新街镇。如果前面行程耽搁了时间，或者体力出现问题则放弃徒步乘车前往。迤萨到元阳公路长57公里，徒步大约需要十二个小时。(也许不走公路，一切看当地当时情况)
住新街镇。
本日费用
20+10+70=100
本日焦点
不论行程怎幺样，今天都会穿越哈尼梯田的腹地边缘，沿途景色当不会让人失望。
本日交通
迤萨到元阳的公路上半年在修，现在也不知道修好没有，如果修好党好走不少，两县之间应该有班车通行，票价应在10元/人左右。
南沙镇到老城新街镇还有28公里，大约需要一小时，公共汽车3元/人，中巴5元/人。
元阳气候
迤萨到元阳如果走公路，一路在红河谷内气温会相当温润，但新街海拔1600米，气温会低很多。
元阳特产
元阳云雾茶：元阳地处哀牢山横断山区，境内山高谷深，多峰多涧，“山有多高，水也有多高”，山涧之间梯田环绕，郁郁葱葱。在海拔１３００米以上的山区，云雾缭绕，年雾期达１８０天之多。生态环境和自然条件，都很适宜茶树的发育成长。
云雾茶是在精心选料的基础上，经过杀青、揉捻、炒青等多道工序，精制而成的。云雾茶外形条索匀直重实，色泽银灰，毫锋匀称；汤色碧绿，芳香醇和，滋味浓厚回甘；具有明显的生津止渴、消食、利尿、明目益思的良好功能。
今日住宿
新街镇县政府招待所 在车站对面，标准间是40元/床，普通间是10元/床．电话0873-5622993
家庭旅馆 在新街镇山坡上开了一些,房间里就可以看到云海
陈家旅馆 标准间40元，房间很干净
小余旅店 自己可以拿到房间的钥匙，出入方便，床位20元/天，太阳能热水器，阴天、下雨天洗澡水有些冷，电话0873-5622124。
老乡家里 同吃同住 费用看这给 但入住需看缘分
本地饮食
小余饭馆 饭菜卫生，早餐一般是米线、面条。饭馆里有许多摄影的小贴士，对摄影爱好者应该有所帮助
哈尼饭庄 在小余饭店不远处，价钱便宜, 素菜3-5元,肉菜8元起，味道地道
当地小饭馆的盒饭价格在3元以内，晚上小饭馆大多不营业
南沙
南沙原名南赛，是傣语，意为水边沙滩的意思。1956年因书写不便而称南沙。海拔仅仅240米，红河、排沙河、麻粟寨河在此汇合东流。据史料记载，南沙始建于1991年，时因老县城新街1989年发生滑坡，元阳县委、政府从发展元阳经济、长远发展城市出发，决定把县城搬至南沙重建。南沙县城建在排沙河南岸沙滩上，原先并没有任何建筑物，设计上带来很大的便利，均按现代化城市布局、规划和建设。坐在去新街的车上回首南沙，象是从天上看人间。
新街
新街位于县城南部高山之上。镇子地势不平，就建在一个大坡上，汽车站是个小广场，在镇的中央。只有一条象样的水泥石板路，不过是带着台阶的步行街。穿着民族服装的哈尼族、彝族等少数民族的人就在街上成群成群地走来走去。
前面我说了这个计划要求不高，但也不等于没有要求，下面就是关于这些要求的简单描述，或许你不符合这些要求，但你依然固执的出行，而且也完成了这个计划，那我要恭喜你，因为你超越了自己。
1 你有保证自己安全和顺利完成计划的户外活动经验
最少曾经数次爬过相对高度超过七百米的山，其中应该包含溯溪经验，或者是同等强度的户外活动经验，例如海岸线穿越。
2 你有简便而较专业的装备
一双半新的登山鞋，一个可以装下你所有东西的双肩背包，它应该带有背负系统。一套防风防水的外套，必备的药品等等。
3 你有承受困难失望恶劣环境的心理能力
此线路要去的地方属于祖国比较偏远和贫困的地方，卫生条件、饮食、住宿和当地人的素质可能都不会让你满意，甚至会引起你强烈不满，但这些是旅行中无法避免和必须接受的。计划中对沿途景色和景点风光的描写都是他人经验，并不能保证你的感受会与他们相同，而且恶劣的气候或其它不可预料的因素会让数日的行程都枯燥无味，你必须做好坦然面对这些的心理准备，并在此状况下保持较愉悦的心情。其实只要用心，就没有失望的旅途。
4 你出行前必须身体健康
请不要在大病初愈后不久进行本计划。如果有可能最好进行一些短期的拉练，最少也要注意休息，不能让身体过于劳累。
5 足够的金钱
对于本计划最少应该携带3500元左右的现金，当然实际花费不可能这么多，但有备无患。
十一月十八日 周二 闲散元阳
本日行程
今日以休息为主，找个感兴趣的梯田观景点闲散的呆一天，或者四处转转。其实如果前一天是乘汽车到新街的话，这已经是在元阳的第二天了。
本日费用
20+100+40=160
本日焦点
梯田，还是梯田。
本日交通
包车，司机也是导游，在这种旅游开发相对较充分的地方充分信任这些专门拉游客的司机，就会有惊喜等着你，这是我屡试不爽的经验。一个人就找辆摩托(如果有摩托的话)。包三轮摩托一天的价钱在一百到一百二十元，摩托差不多也会是这个价钱，便宜不了多少。四轮小面包则要一百五到二百元。
哈尼梯田
哈尼梯田是红河南岸哀牢山脉以哈尼族为主的各族人民利用“一山分四季，十里不同天”，“山有多高，水有多高”的特殊地理气候，发挥聪明才智和创造精神开垦的上百万亩农业生态奇观，它既是人文景观，也是自然景观，是民族文化与自然生态巧妙结合的典范。
哈尼梯田历史悠久，仅汉文字史料记载就有 1300 多年的历史，中国明代大农学家徐光启将其列为中国农耕史上的七大田制之一；红河哈尼梯田规模宏大，气势磅礴，绵延整个红河南岸的红河、元阳、绿春、金平等县，仅世界遗产申报地核心区元阳县境内就有17万亩梯田，其中集中连片的达上万亩，从山脚到山顶级数高达3000 多级。红河哈尼梯田文化内涵深厚、独特、具有科学性和完整性。以耕作梯田著称于世的哈尼族，其农耕生产生活过程中用水的独特方式，对森林的深刻崇拜，以及节日庆典、人生礼仪、服饰、歌舞、文学均以梯田为核心，处处体现着认识自然，利用自然，与大自然和谐相处，融为一体的特点。哈尼族与其它各民族平等相等，和睦共处，这种人与人和睦相亲的特点，也是哈尼梯田一道亮丽的风景线。
哈尼梯田是中国梯田的杰出代表，是世界农耕文明史上的奇迹。它呈现出的森林－村寨－梯田－江河四度同构的良性农业生态系统和独特的梯田文化景观，是中外任何梯田都无可比拟的；它所蕴含的人与自然高度和谐发展、人与人和睦相亲的古老文化特征，正是二十一世纪人类所追求的一种精神。
拍摄梯田
元阳梯田多数都在元阳至绿春公路两旁。元阳老县城往绿春方向5公里就是土锅寨梯田，在公路的左边，早晨拍最好；由土锅寨前行11公里到猛品梯田，在公路右侧，下午、黄昏拍效果最好。
还有一些地方也可以拍到不错的景色：
1、 胜村乡多依树村，距县城24公里
2、 胜村乡坝达村，距县城16公里
3、 俄扎乡哈播村，距县城80公里
4、 新街镇金竹寨，距县城4公里
5、 新街镇龙树坝，距县城5公里
注意，如果要真的想好好拍摄梯田，在元阳待一两天是远远不够的。每一个景点差不多都够消磨一天时间的。其实元阳是适合度过一个闲散长假的好地方。
附录 E
哈尼建築
传说远古时，哈尼人住的是山洞，山高路陡，出门劳作很不方便。后来他们迁徙到一个名叫"惹罗"的地方时，看到满山遍野生长着大朵大朵的蘑菇。它们不怕风吹雨打，还能让蚂蚁和小虫在下面做窝栖息，他们就比着样子盖起了蘑菇房。
哈尼族的蘑菇房状如蘑菇，由土基墙、竹木架和茅草顶构成。屋顶为四个斜坡面。房子分层：底层关牛马堆放家具等；中层用木板铺设，隔成左、中、右三间，中间设有一个常年烟火不断的方形火塘；顶层则用泥土覆盖，既有防火，又可堆放物品。客人来，热情的主人就会请你围坐在火塘边，让你吸上一阵长长的水烟筒，饮上一杯热腾腾的"糯米香茶"，喝上一碗香喷喷的"闷锅酒"。趁着酒兴，主人敞开嗓子，向你展示哈尼人像哀牢山的竹子一样有枝有节有根的歌声，并祝愿宾客吉祥如意、情深谊长。
蘑菇房玲珑美观，独具一格。即使是寒气袭人的严冬，屋里也是暖融融的；而赤日炎炎的夏天，屋里却十分凉爽。以哈尼族最大的村寨红河州元阳县麻栗寨最为典型。
有史以来，哈尼人迁徙到哪里，蘑菇房就盖到哪里，遍布哈尼山乡。并经长期的发展与改进，使之既有传统特色又日臻完善，与巍峨的山峰，迷人的云海、多姿的梯田，构成了一幅奇妙的哀牢山壮景。
哈尼村寨与传统民居
哈尼村寨的选址哈尼族建村立寨，最重要的是选寨址、择地基。在选择寨址时，严格遵循古规古礼，选择四周由山丘森林环抱，背风向阳、水源充足的凹塘做为预选地点，然后由本村祭司举宗教仪式，卜定吉日良辰，各家庭的长者共同将九粒谷子、三颗海贝币和一对鸡骻骨卦按宗教要求放在预选好的地点，并举祭祀典礼。七天之后，如海贝币不倒、谷种发芽、鸡骨不变色，就以此处为建寨盖房的吉地，并根据基地面积和家族人口，协商划定各家庭建立房屋的地盘。在街时，虽以宗教仪式来确定无家可归址，但其祭祀用品和仪式中都饮食着相互的科学内涵，各具科学含义：谷种发芽证明寨址土地肥沃，适于梯田耕作；贝币不倒代表寨址少有野兽出没，人畜安全可以保障；鸡骨不黑则说明寨址通风良好，生活用品不易发霉。其中以谷种发芽最为重要，它象征着梯田农业的发达以及依托于梯田农业之上的家庭生活的富有。
典型村寨
申报地典型的哈尼族的村寨具有以下特点：一定的规模，这意味着要有比较成熟的村落发展历史、相对完善的公共设施；比较完整的传统居民形式；比较完整的传统文化内容，这包括传统的节日活动与民俗民风
单位建筑结构
哈尼族村寨的每一栋住宅单体都是一个既能满足居住休闲，又能满足劳动劳动生产的复杂的多功能体。
"蘑菇房"是申报地哈尼族居民的典型建筑形式。"蘑菇房"一般是层高3.0－3.5米的三层楼房，土石木结构草顶建筑，建筑平面为6米×9米左右的长方形，外形观感如蘑菇房。
住宅的底层是牲畜房以及堆放柴草与料草的仓库，同时也是各种农具的存放地；二层是居住者全部活动的集中场所，同时也是各种农具的存放地；二层是居住者全部活动的集中场所，这里最为普遍的情况是：二层的主要窨是一个集取暖、祭祖、起居、厨房、餐厅、睡眠等多种功能于一体的复合体。由于当地气候潮湿多雨，炎塘成为生活中必不可少的设施，火塘旁的位置常常是一个住宅中的最尊贵的地方，是一户中为男性老人所占据的休憩的上位，同时也是提供给客人的位置。入口设置于二层，并设有平台，平台是居住者休息、纺织、娱乐的主要场所；三层，也就是有"蘑菇顶"的地方，这里常常一半是"蘑菇顶"，一半是夯土的平台，平台是粮食的晾晒处，而"蘑菇顶"内则是未经细加工的粮食的仓库。而经过加工的粮食存放于室内楼梯上方的特制粮柜中。在室内布置方面，哈尼族居民也是充分利用各种壁龛、吊架以存放杂物与柴火，烧烤谷物，充分地利用立体空间。
建筑用材
哈尼族居民多为土坯或夯土墙体，这些墙体兼有一定的承重功能。"蘑菇顶"的屋架又都由竹杆搭建，因此大大地减少了对木材的需求。无论是墙体的土坯，还是"蘑菇顶"的稻草，都是来自身边的原始材料，甚至是打完粮食的"余料"。这使得这里的居民以一种完全的土生土长的方式呈现出来。
附录 F
哈尼饮食
哈尼族是生活在云南红河地区的一个山地民族，人口约125万人。哈尼族以农业为主，善于辟梯田种稻谷，掘坡地植茶林，他们培育出著名的“紫米”（接骨米）和“普洱茶”、创造了中国农田史上七种田制之一的“梯田文化”。有十月节（新年）、六月节（吃新）、波突（祭山）、祭母节、认舅舅、阿巴多（恋爱歌宴）等民俗节庆，其丰富的饮食文化与节日文化相映成辉，构成了独特的哈尼风情。
饮食特点
哈尼族日食两餐，以大米为主，玉米为辅，喜食干饭、粑粑、米线、卷粉和豌豆凉粉，还将瘦肉剁细，与大米、姜末、八角、草果一起熬粥。他们爱吃糯米粑粑，用芭蕉叶包着与腌肉一起吃。他们还用紫糯米制成紫米饭、紫米粑、紫米粥、紫米粉、紫米作宝饭、紫米汽锅鸡、紫米甜酒煮鸡蛋、紫米药糖粥等，构成了完整的药膳系列。这些药膳具有补血益气、暖脾止虚、健脑补肾、收宫强身的功效。
哈尼人还善于利用土特产原料腌制咸菜、烹调肉食和调理民族菜肴。如用花椒、香蓼、薄荷、生姜、皮菜调制稻田中放养的“谷花鱼”，用盐、胡椒、草果、鸡蛋和蛇肉制成”煮蛇圆子”；用糊辣椒面、野花椒、香蓼、蒜泥、姜汁、苤莱叶、腌芭蕉心和蜂蛹做成“蜂肾酱”；用生姜、酸笋、花椒、薄荷调食“吮螺蛳”。至于“柴花”、”油炸蜂子”、“生炸竹蛆”、“五香芭蕉花”、“干炸泥鳅”、“面笋”、”香柳拌生肉”、“竹筒鸡”、“清汤橄榄鱼“、“石蹦炖蛋”、“苤菜根炒肉、“螃蟹炖蛋清”、“黄面瓜鱼煮甜菜”、“笋饺”和“火熏腊肉”等风味食品，无不以酸辣鲜香取胜．丰富了中国菜的花色品种。其中有“哈尼味精”之称的豆豉，吃法尤多，用其调制的“雀肉松酱”，鲜香无比。
祭祀食俗
祭火塘，哈尼人视火为家庭的生命，小心保护火种，虔诚敬奉火塘。他们每家都有几个不同的火塘，不仅要烟火长燃，而且不可混用。第一个火塘煮小锅饭、炒菜，第二个火塘专门蒸饭，还有个火塘只煮猪食，火塘上空吊一个硬篾编成的类似吊床的“火课”，用以熏炙食物。过节杀牲祭祖时，各户特备米饭、肉菜和辣酒各一碗，专门祭祀神圣的火塘。
“艾玛突”农历二月第一个龙日祭祀“神林”的族宴。首先游寨驱鬼，小伙扮成美女“刺杀妖魔”；再在寨门挂神像，念封寨调；然后各家携带洒肉，到“神林”祭供，待到太阳偏西，锣鼓齐奏，顶礼膜拜，点燃篝火，就地烹调，全族一起喝焖锅酒，青年人则鸣枪放炮，入夜方休。
“资乌都”常译作“祭龙比菜“、“长街宴”、“街心酒宴”或“全寨同饮团结酒”，在农历十月的哈尼新年期间举行，历时三天。届时全村各户分为三组轮流作东：各家置办一桌丰美的酒菜，连同桌椅一起抬出，从村口的竹棚一直摆到街心，连成长达百余米的一字长蛇阵，赴宴者多是各户的男性家长，公推一位德高望重的老者当主持人，先念吉祥的祝词，再祭龙，手摇棕扇踏歌起舞，其余人互相祝酒庆贺。然后随意人座，彼此品评菜肴，老人讲古，生妇穿梭忙碌，男女嘻笑，儿童打闹，平时的隔阂无形中消除，酒足饭饱后，老妇跳碗舞，姑娘跳棕扇舞，男人跳神秘的鋩鼓舞，还有人可以边舞蹈边将身于匍伏于席上用嘴叼起酒碗一饮而尽。
婚恋食俗
“阿巴多”，青年人的恋爱歌宴，多在农闲举行，由一村的小伙联合邀请邻村的姑娘参加，人数对等，一般在二十人左右，人夜宴会在一间大屋举行，男女相约配对入席，菜肴丰盛，必有一只煮公鸡（上面放着两枚鸡睾龙和一只活螃蟹）。彼此敬酒对歌，相依相伴，直到天明。临别小伙要给相好者送糯米饭和肉，并约定下次聚会的日期。
“然密莪机多”，其意为“告别情人的欢会”，哈尼少女婚前多有一个固定的情人，称作“扎哈”，含义是“像丈夫一样的人”，少女遵父母之命订婚后，往往在出嫁前夕在卧房与情人话别。父母不加阻拦，哥嫂还为其准备酒菜，届时少女由大伴陪同，和情人对歌，唱到情深处，相偎痛哭，走到山坡上说一夜悄悄话。次日天明由娘家人找回，情人劝她“好地长出金谷穗，肥草养成银马驹”，酒泪送其出嫁。此后两人一般不再见面。
哈尼名菜
油炸蜂子
取出蜂蛹，用开水烫死，入碗，倒入酒腌3-5分钟，用凉水冲去酒味，晾干，再用开水烫后，沥干。把葱、姜拍碎对水煮5分钟，将汁水倒在蛹上，上味后沥干。
锅上火，烧油至5成熟，倒入蛹，炒至了出沙沙声，呈金黄色，捞出装盘，盘边放椒盐上桌。鲜香脆酥，蛋白质含量高。
蹦炖蛋石（石蹦又名抱手，属棘蛙群）
将石蹦破腹冼净，三七用油炸熟碾粉。蛋液入碗搅匀。将石蹦、三七、盐、胡椒、姜入土陶钵，再加入蛋清拌匀。
锅上火，注入水，放上陶钵，盖上锅盖，炖30分钟即可。鲜美可口，营养丰富，是哈尼名菜。
五香芭蕉花
将芭蕉花放入水锅中煮1-2分钟，捞出放入冷水中泡2分钟，控干水，反蛋清入碗，加淀 粉、盐搅成蛋清糊
锅上火，注入油，烧至七八成热，将芭蕉花挂糊入锅，炸呈金黄色，捞出装盘，盘边摆上花椒盐上桌。味道酥香，是哈尼名菜。
附录 G
夕阳下的洋人坟
新华网云南频道 2003-08-15
新华网云南频道８月１５日电（马永鸿、屈明光）在法国人编写的《云南铁路》中有这么一段话："从风景的观点看，南溪河湾的自然景观是全线中最雄壮丽、最能撼动人心的。山势险峻，旷野茫茫，放眼纵览，美不胜收。其雄伟景色可以与阿尔卑斯山相媲美。"
无限风光在险峰，山势越险峻，往往风景就越美，但在这种条件下修筑铁路，却是极其困难之事。山上到处是茂密的树林，还有2至3米高的荆棘灌木丛林，"人们如果手中没有一把开路短刀，是难以进入这样的丛林中去的。那里还是一个动物区，有许多的壮鹿和猴子，也有一些豹子，甚至有大老虎出没，严重威胁着工人们和骡、马、狗的生命安全。"另外，还需要克服的最大困难是筑路过程中常引发的山体坍方和斜坡上大量的崩塌岩石。据《云南铁路》记载，在修筑滇越铁路的过程中，除12000多名劳工献身外，还死了80名"领导人员"，几乎都是法国人。死后主要葬在开远、芷村等地的铁路边上。
夏日的一天，记者驱车来到开远，想探访法国人坟墓的下落。询问了很多人，费了不少周折，才打听到开远解放军化肥厂内，是有个叫"洋人坟"的地方，埋葬着一些外国人，"听说是修铁路时死的。"经与化肥厂宣传部联系，记者终于走进了这片"洋人坟"的围墙内，谁知看到的却是一盆盆花草，原来现在这成了厂区的苗圃。花工听说记者来找"洋人坟"，就把记者带到一个杂草丛生的角落，随手一指："那边都是。"拔开草丛，记者果然看到了一个个水泥砌成的坟墓，高度很矮，墓头上还刻着一些法文，估计是死者的姓名。据当地人介绍说，过去这里的面积更大，还有石头围墙，后来周围有人盖房子，拆了石头围墙，还挖到过一些尸骨。
记者默默地听着，不知该如何评价长眠于地下的这些法国人，却想起了晚清时任法国驻云南总领事的弗朗索瓦，他有个中文名字叫"方苏雅"。前几年，曾有个昆明人将方苏雅在云南时拍摄的照片翻拍后，拿回昆明展览，造成了很大的轰动。方苏雅兼任过法国驻云南铁路委员会的代表，曾带领手下参加过滇越铁路的勘测，在他的日记中有过这样一段话："当望远镜瞄准巍巍群山时，一定会给他们（云南村民）留下深刻印象，一个普通的外国人，从远离8000海里的国家，来云南干什么？"是啊，方苏雅，还有死在中国土地上的这些法国人，来云南干什么？不可否认，他们来到云南，有殖民主义的思想，滇越铁路通车后，象根"吸血管"，源源不断地从个旧掠走大锡23万多吨，同时还抢走了马帮的饭碗，冲击了民族手工业。因此，在多年来的传统教育中，这些法国人是"侵略者"，是"吸血鬼"。
但是，在历史的车轮驶入21世纪的时候，我们能否从另一面看看这条铁路呢？被法国人"掠走"、被滇越铁路"吸血管"吸走的大锡，现在看来，不也是出口贸易吗？个旧不也正是由此崛起为世界"锡都"，成为云南重要经济支柱的吗？还应该看到的是，云南的对外开放正是从滇越铁路的通车开始的，正是这条铁路带动了云南的经济发展和人们思想观念的转变，带来了西方先进的文化教育和民主科学的思潮，也正是在此基础上，才有了孙中山的河口起义，才有了万民拥戴的护国运动。而且，中国共产党在云南的星星之火，最早也是播洒在滇越铁路线上的。1927年底，中国共产党员刘林元来到芷村车站，以洗炉工为掩护，在工人中传播革命思想，秘密发展党员，建立了云南铁路第一个党支部。云南省的第一次党代会，也在芷村车站旁召开的。从此，铁路工人在共产党的领导下，先后举行罢工等各类大小斗争13次。在解放战争中，共产党在滇越铁路建起了秘密交通线，传递情况、护送干部到游击区，把优秀的铁路工人输送到"滇桂黔边区纵队"，为云南的解放做出了贡献。
该怎样评价这条铁路呢？清朝最后一个状元袁嘉谷是云南石屏县人，在1910年10月返回故乡时，乘坐的就是滇越铁路的火车。过去他从家乡赴京赶考，花了两个多月的时间，而此次还乡，却只用了不到半个月的时间，袁嘉谷感慨之余，赋诗一首："山川依旧物已非，云岭横贯大动脉；二月行程一旬度，万里雄关亟相随。"回到家乡，在比比皆是"反侵略"、"反掠夺"、"争路权"的浪潮声中，袁嘉谷又作诗一首："新生事物多折难，说三道四两极反；云滇谁说无前路，列车尽头尽曙光。" 袁嘉谷以敏锐的超前意识，辩证、客观地肯定了滇越铁路对云南经济、文化建设所起到的重要作用。（完）
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